鉛酸電池要突破資源回收瓶頸

    鉛酸電池的發展受到限制,甚至受到一些批評.一個重要原因是可(kě)能的工(gōng)業污染.這涉及廢舊電池的回收.随着中國(guó)經濟升級,加快(kuài)經濟轉型升級,加快(kuài)循環經濟發展,資源回收已成爲鉛酸蓄電池市場必須突破的瓶頸.這也是與未來(lái)發展有關的核心問(wèn)題之一.

    事(shì)實上,鉛酸電池主要用于電動自(zì)行車.它們将在一兩年(nián)内更換.随着電動自(zì)行車總數的急劇(jù)增加,電池回收問(wèn)題日(rì)益突出.駱駝集團公司副總經理(lǐ)戴景明認爲,近年(nián)來(lái),中國(guó)鉛酸蓄電池的回收率.高達98%,通常可(kě)達到95%.但(dàn)是,隻要回收率不達到100%,就(jiù)可(kě)能污染環境.因此,終目标是100%的回收率,這是無限接近的.如(rú)果你(nǐ)達到這個目标,鉛是一個完全可(kě)回收的資源,永遠(yuǎn)不會耗盡.因此,鉛酸電池的價格不會有太大(dà)變化,并且仍将保持廉價和實惠的電池.

    戴景明說(shuō),目前,由于我國(guó)政策法規不完善,鉛酸蓄電池強制回收沒有政策和網絡,對污染環境的小企業沒有限制或禁止.導緻小微企業以犧牲環境和廉價爲代價與大(dà)企業競争,不利于市場的健康發展和環境保護.因此,有必要建立鉛酸電池回收網絡,禁止私人(rén)收購(gòu).它應該由大(dà)型,高效和先進的企業來(lái)回收.

    在過去(qù)兩年(nián)中,由于市場飽和和惡性競争,鉛酸電池的價格大(dà)幅下降.一組電池需要從(cóng)原來(lái)的4到500元人(rén)民(mín)币800元,甚至是貴的時間.現在已降至300元,利潤微乎其微.鉛酸電池企業被一些人(rén)視爲夕陽産業.戴景明認爲,一旦實現了正規渠道和高利用率回收的目标,整個鉛酸蓄電池産業鏈中污染嚴重的環節就(jiù)得(de)到了更好的控制.鉛酸電池可(kě)以克服緻命,薄弱的環節,去(qù)除污染的帽子.